挖掘機的燃油消耗是日常成本支出中的重要一項，會直接影響用戶的利潤。許多人會覺得為什么我的挖掘機耗油比別人多呢？其實有這幾個因素在偷偷“吃”你的油：

01 長時間怠速

怠速指的是發動機空轉時的狀態，就是挖掘機沒有作業時，發動機“突突突”地轉。在挖掘機的日常作業中，許多施工現場的設備怠速時間高達40%-50%。載怠速期間，發動機燒的油并沒有創造價值，等于是在“燒錢”。

以一臺每年工作2000小時的設備為例，如果怠速達到40%，按照怠速1小時消耗燃油約3.7升來計算，這臺設備一年就多產生約兩萬元的油費，是一筆不小的開支。

降低油耗：你需要立刻減少怠速時間

● 減少停機前的怠速時間，新型發動機無需怠速，有部分之前的發動機需怠速2分鐘。

● 在裝車/卸料時，卡車等待超過5分鐘，請停機熄火。

● 每天開工前，設備預熱3~5分鐘即可，不宜過長。

● 如果發動機配備怠速停機系統（系統會在操縱手設定的空閑時間后自動關閉發動機），請開啟該功能。

● 當機手休息、吃飯等不工作時，請停機熄火。

● 有效管理施工車輛，通過改善行車線路等措施減少怠速。

02 工地管理不善

不同的施工現場，設備的操作和布局這些因素都會影響挖掘機的整體燃油消耗和生產效率。把握兩個“度”，快速找到節油、高效秘籍。

03 裝載高度

挖掘機在高臺上作業的話，高臺高度最好是等于斗桿的長度，這時燃油效率最高。干同樣的活兒，耗最少的油。如果高臺高度不夠的話，不僅會增加回轉時間和油耗，鏟斗也不容易裝滿。

04 回轉角度

在挖機裝車作業中，挖機的回轉角度一定不能超過60度，30度到45度的范圍比較合適。角度越小，回轉越快，產量越高，油耗就越少。

05 輪胎胎壓不足

研究顯示，輻射型輪胎的正確使用最高可節省10%的油耗。其中，胎壓對燃油效率的影響最為顯著。胎壓不足時，挖掘機運行的阻力增大，油耗增加，還會因為設備移動不穩定而造成產量下降。

06 機手操作水平

調查顯示，一名技藝高超的機手可有效降低燃油消耗多達10-12%。而且，30%的承包商認為高水平的機手才是生意成功的關鍵！一名好的機手應當具有老練的施工經驗、出色的駕駛水平和豐富的施工知識，方能提高生產效率，降低燃油消耗。

今天給大家分享一些挖機操作的節油技巧。

分享之前，先把自己想象成為一個挖機，挖機省油就相當于自己干活省勁，這樣你就能更切身體會到其中的道理了。

01

挖掘機在裝載時，有條件的話盡量處于較高位置，沒條件創造條件也要站在高位，使卡車停放在與作業面的高度差不多一致；道理很簡單，一塊石頭，你抬到膝蓋與抬到頭頂用的勁兒一樣嗎？具體能省多少“勁兒”呢？與直接進行低位挖掘相比，可以縮短約12%的周期用時，并且可以減少約8%的油耗，提高約40%的作業效率，都不是小數字。

02

當鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時，每個油缸推動挖掘機的力量最大。

03

天然地面的挖掘，鏟斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗桿。斗桿接近垂直時，斗桿力最大，能更多地承載負荷。這兩點就像是你彎著胳膊提東西省勁兒呢，還是直著胳膊，當然是彎著唄。

04

一開始挖掘時，不要把斗桿伸至最大作用范圍，從80%左右開始效果最好。（斗桿最大作用范圍時，斗桿挖掘力最小，挖掘難以進行）。這點一般新手多注意下。

05

斗桿挖掘范圍：斗桿從遠側45°至內側30°的角度。因挖掘深度而稍有差異，但大致在該范圍內操作大臂及鏟斗，而不應該操作至油缸的行程末端。

06

在進行連續挖掘時候，底盤置于前進方向上，在挖掘結束后可以立即行走。如果要走的的話再換，啟動結束又要燒不少油。

07

在進行挖溝作業的時候，先挖掘溝槽的兩側，再挖掘中間部分。這樣挖中間時能省不少事兒，還省勁。

08

將發動機油門置于經濟檔位置。選擇自動怠速功能，在停止挖掘時讓發動機怠速運轉。

09

盡量減少回轉半徑。

10

挖掘深度越小，挖掘時經濟型越好，盡量采用分段挖掘的方式。分為上中下三層挖掘，要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了，其次挖掘機的動力因為范圍的加大降低了，減少了工作效率，這要費不少油。

這些節油操作的小技巧，可能連老的機手平常都未必注意到，不過只要能養成良好的操作習慣，日積月累，確實能夠省下可觀的油費。